Logistika va bojxona haqida blog

Bojxona qoidalari, hujjatlar va hisob-kitoblarni amaldagi qonunchilik asosida tahlil qilamiz — quruq gaplar emas.

Quyosh botishida chegara oʻtish punkti oldidagi furalar

Bojxona islohoti 2026–2027: nima arzonlashadi, nima yoʻq

Bojxona yigʻimlarining 30% kamayishi odatda rasmiylashtiruv arzonlashishi deb tushuniladi. Farmonda gap boshqa narsa haqida.

Oʻqish →
Joʻnatishdan oldin pallalardagi tovar partiyasi

Xitoydan tovar olib kelish: shartnomadan omborgacha tartib

Birinchi yetkazib berish odatda tashishga emas, undan oldin hal qilinishi kerak boʻlgan narsalarga qoqiladi. Tovar partiyasini birinchi marta olib kelayotgan boʻlsangiz — tartib.

Oʻqish →
Deklaratsiya topshirishdan oldingi tovar hujjatlari

Muvofiqlik sertifikati: qachon kerak va deklaratsiyadan farqi

Ruxsat hujjatlari yuk allaqachon vaqtinchalik saqlash omborida turganda maʼlum boʻladi. Ular haqida oldinroq bilgan maʼqul — tovar kodi tanlanayotgan bosqichda.

Oʻqish →
Imzolangan shartnoma va yuk xati

Yuk tashish shartnomasi: imzolashdan oldin nimaga qarash kerak

Shartnomani ikki marta oʻqiydilar: imzolaganda va biror narsa notoʻgʻri ketganda. Ikkinchi marta diqqat bilan oʻqiydilar — va odatda koʻp yangilik bilib oladilar.

Oʻqish →
Stol ustidagi hisob-faktura va yuk hujjatlari

Xalqaro tashishda QQS: nol stavka, «QQSsiz» emas

Buxgalterlar eng koʻp shuni soʻraydi: xalqaro tashish QQSga tortiladimi. Javob — tortiladi, nol foiz stavka boʻyicha. «Nol» bilan «tortilmaydi» orasidagi farq pulda koʻrinadi.

Oʻqish →
Uskuna solingan yashiklar yuklagich bilan furaga ortilmoqda

Xitoydan uskuna olib kelish: boj 0%, lekin nozik jihatlari bor

Koʻpchilik ishlab chiqarish uskunalariga Oʻzbekistonda boj — nol. Pul va vaqt bojda emas, notoʻgʻri kodda, unutilgan sertifikatda va ortishda esga tushgan gabaritdan tashqari yukda yoʻqoladi.

Oʻqish →
Avtomobil chegarasidagi bojxona nazorati punkti, navbatdagi tirkamalar

Oʻzbekistonda bojxona rasmiylashtiruvi: nima toʻlanadi

Toʻlanadigan summa toʻrt toʻlovdan yigʻiladi va ulardan faqat bittasi qiymatdan foiz sifatida hisoblanadi. Har birini nima belgilaydi — koʻrib chiqamiz.

Oʻqish →
Konteynerdagi yuk pallasi koʻrikdan oldin

Yuk yoʻqolsa kim toʻlaydi: tashuvchi yoki sugʻurta

Tashuvchi javobgarligi va yuk sugʻurtasi orasidagi farq yomon kunda maʼlum boʻladi. Uni oldindan bilish yaxshiroq.

Oʻqish →
Ombor stellajlaridagi pallalar va qutilar

Kargo yoki rasmiy yetkazib berish: qaysi biri qimmat

Kargoda kilogramm tarifi past — bu rost. Savol shundaki, yuk bilan birga nima olasiz va nimani olmaysiz.

Oʻqish →
Yarim yuklangan tirkama

Yigʻma yuk yoki alohida fura: nimani va qachon tanlash kerak

Savol «nima arzonroq» boʻlib eshitiladi, lekin hajm, shoshilinchlik va yuk qayta yuklashga chidashi bilan hal qilinadi.

Oʻqish →
Ombor stolidagi sanoat mahsulotlari

TIF TN kodini qanday toʻgʻri aniqlash

Bir xil tovar qoʻshni kodlarda 0% va 30% boʻlishi mumkin. Xato darhol aniqlanmaydi — uch yil ichida qoʻshimcha hisoblanishi mumkin.

Oʻqish →
Dashtda trassa yonidan konteyner poyezdi oʻtmoqda

Xitoydan Oʻzbekistonga yetkazib berish muddatlari

Xitoy va Oʻzbekiston chegaradosh emas — yuk baribir uchinchi davlatlar orqali boradi. Muddatlar shunga bogʻliq.

Oʻqish →
Hujjat blankasiga muhr bosilmoqda

ST-1 sertifikati: MDH yuklarini bojsiz olib kirish

Tadqiqotlarga koʻra, Oʻzbekistonga importning 42% bojsiz kiradi — va buning ortida deyarli doim bitta hujjat turadi.

Oʻqish →
Stol ustidagi yuk hujjatlari toʻplami

Bojxona rasmiylashtiruvi uchun qanday hujjatlar kerak

Chegaradagi kechikishlarning yarmi inspektor injiqligi emas, bitta hujjat yetishmasligi. Nimani oldindan tayyorlash kerakligini koʻrib chiqamiz.

Oʻqish →

Yuk tashish narxini hisoblash

Yuk va yoʻnalishni yozing — narx va muddat bilan qaytamiz.

Ish vaqtida bir soat ichida javob beramiz. Stavkani xat yoki Telegram orqali yuboramiz — qulay boʻlganini tanlang.

Tugmani bosish orqali shaxsiy maʼlumotlarni qayta ishlashga rozilik bildiraman