Nega boj koʻpincha nol
Dastgohlar (stanoklar), presslar, qadoqlash liniyalari, kompressorlar — TIF TN 84 va 85-guruhlaridagi deyarli hamma narsa 0% boj bilan kiradi. Davlat mamlakatda ishlab chiqaradigan narsadan ataylab boj olmaydi. Oxir-oqibat siz 12% QQS va bojxona yigʻimini toʻlaysiz — 100 000 $ partiyada bu taxminan 12 250 $.
Lekin nolni yoʻqotish oson. Ehtiyot qismlar koʻpincha boj bilan kiradi. Liniya qismlarga boʻlib bir necha mashinada kelsa, har bir pozitsiya alohida kod bilan rasmiylashtirilishi mumkin. Qismlarga boʻlingan uskunani yaxlit mashina sifatida bitta kod bilan rasmiylashtirish mumkin — buni oldindan aytish kerak, chegarada emas.
Sertifikatlash haqida
Uskunalarning bir qismi majburiy muvofiqlik tasdiqlashdan oʻtadi — elektr uskunalari, bosim ostidagi idishlar, yuk koʻtargich texnika. Bu TIF TN kodi boʻyicha xariddan oldin tekshiriladi: sertifikatsiz yuk hujjatlar kelguncha vaqtinchalik saqlash omborida sizning hisobingizdan turadi.
ST-1 sertifikati Xitoyga taalluqli emas — u MDH uchun. Xitoy uskunasi uchun oddiy general shaklidagi kelib chiqish sertifikati kifoya: u 28.02.2026 dan beri amal qilayotgan 5–20% qoʻshimcha bojni olib tashlaydi.
Muddatlar va transport
| Qanday olib kelish | Muddat | Qachon mos |
|---|---|---|
| Avto | 7–20 kun | 20 tonnagacha dastgohlar, oddiy gabaritlar |
| Temir yoʻl | 18–35 kun | Ogʻir liniyalar, bir nechta mashina birdan |
| Dengiz + avto | 30–50 kun | Gabaritdan tashqari va juda ogʻir yuklar |
Gabaritdan tashqari yuk — alohida mavzu: past ramali tral, marshrutga ruxsatnomalar, baʼzan kuzatuv. Bu kelishuvlarga bir-ikki hafta qoʻshadi, shuning uchun har bir joyning gabariti va ogʻirligi shartnoma imzolashdan oldin kerak.
Qanday hujjatlar kerak
Pozitsiyalar boʻyicha invoys, har bir joyning ogʻirligi va gabaritlari koʻrsatilgan qadoqlash varagʻi, texnik tavsif — u boʻyicha kod aniqlanadi va sertifikatlash masalasi hal boʻladi. Ishlatilgan uskuna boʻlsa, baholash masalasi qoʻshiladi: bojxona koʻrsatilgan qiymatni oʻz bazasi bilan solishtiradi.