Чем они отличаются на практике
| Сборный груз | Отдельная фура | |
|---|---|---|
| Оплата | За свой объём или вес | За машину целиком |
| Минимум | От одной паллеты | Есть смысл от 12–15 паллет |
| Сроки | Дольше: ждём загрузки машины | Едет сразу, без ожидания |
| Перегрузки | Несколько раз на складах | Обычно ни одной |
| Риск повреждений | Выше — груз перемещают | Ниже |
Где проходит граница
Ориентир простой: примерно до трети машины сборный груз выгоднее, ближе к половине разница начинает таять, а от двух третей отдельная фура почти всегда выигрывает — и по деньгам, и по срокам.
Считать надо не только ставку. У сборного груза добавляются работы на складе консолидации, а у отдельной фуры их нет. Иногда партия «на две трети машины» по итоговой сумме выходит дороже, чем целая фура, просто потому что за перегрузки платят отдельно.
Что скрыто в сроках
Главная неочевидность сборного груза — ожидание попутки. Ваш груз готов, но машина уходит, когда наберётся полной. Это от одного до семи дней, и в стандартный срок доставки перевозчики его обычно не включают.
Поэтому вопрос при заказе стоит формулировать так: «когда груз будет у меня», а не «сколько машина идёт в пути». Разница между этими ответами и есть ожидание консолидации.
Когда сборный груз не подходит вообще
Хрупкое без жёсткой упаковки. Груз перемещают несколько раз, соседей вы не выбираете.
Товар с сильным запахом или пачкающий. Его просто не примут к консолидации, а если примут — претензии от соседей по машине придут вам.
Жёсткий дедлайн. Если срыв срока дороже разницы в цене, отдельная машина снимает главный риск — ожидание.
Негабарит. В сборную машину он физически не встанет.
Как сократить расходы, не переходя на отдельную фуру
Первое — правильно паллетировать. Тариф считают по большей из двух величин: фактическому весу или объёмному. Аккуратно собранная паллета уменьшает объём, а значит и счёт.
Второе — планировать отправки заранее и объединять несколько мелких партий в одну. Консолидация под оптимальный маршрут — это ровно то, где логист экономит клиенту деньги, не трогая ставку перевозчика.
Третье — предварительное декларирование: минус 20% от таможенного сбора и меньше простоя на границе, независимо от того, сборный груз или отдельная фура.