Что называют «карго»
В Узбекистане карго обычно означает доставку по весу, где перевозчик берёт на себя и провоз через границу. Вы платите за килограмм, груз приезжает на склад в Ташкенте, вы его забираете. Отдельной таможенной декларации на вашу компанию при этом не появляется: груз прошёл границу в общей партии перевозчика.
Это не обязательно нарушение со стороны перевозчика — у него своя декларация и свой режим. Разница в том, что документов на ваш товар и на ваше имя у вас на руках нет.
Что меняется без декларации на ваше имя
НДС не поставить к зачёту. При официальном ввозе вы платите НДС 12% на таможне и ставите его к зачёту. При карго вы этот НДС тоже платите — он зашит в тариф, — но зачесть не можете: нет документа, который бы это подтверждал. Для компании на общем режиме это и есть основная скрытая разница в цене.
Товар сложно продать юридическому лицу. Магазину, сети или заводу нужен документ, откуда товар. Без ГТД вы не покажете легальное происхождение партии.
Нет основания для гарантии и возврата. Претензию к поставщику предъявляют по контракту и инвойсу. Если контракта на вашу компанию нет, спор с китайским заводом вести не с чем.
Ответственность за груз ограничена. Официальная перевозка идёт по договору и накладной, где прописана ответственность и работает страховка. В карго вы обычно полагаетесь на устные договорённости.
Когда карго оправдано
Оно закрывает задачу, если груз не идёт в коммерческий оборот: личные вещи, образцы, мелкая партия для физического лица. Здесь возиться с контрактом и декларацией дороже, чем сам товар.
Когда нужна официальная доставка
- вы работаете с НДС и хотите его зачесть;
- товар пойдёт на продажу юридическим лицам или в розничную сеть;
- партия дорогая и её нужно застраховать;
- товар подлежит сертификации, маркировке или ветеринарному контролю — без декларации эти документы не оформить;
- вы участвуете в тендерах или отчитываетесь перед банком по внешнеторговому контракту.
Как сравнить по-честному
Сравнивать надо не тариф за килограмм, а итог. У официального ввоза он складывается из стоимости перевозки, пошлины, акциза (если товар подакцизный), НДС 12% и сбора за оформление. Первые платежи — расход, а НДС для плательщика возвращается зачётом.
Посчитать эту сумму можно заранее: калькулятор таможенных платежей считает по коду ТН ВЭД и действующему тарифу — пошлину, акциз, НДС и сбор, с разбором, откуда взялась каждая цифра. Дальше остаётся прибавить фрахт и сравнить с тарифом карго за ту же партию.
Часто выясняется, что разрыв меньше ожидаемого: карго берёт за килограмм с запасом на свои риски, а в официальной схеме 12% НДС возвращаются зачётом.